Alle vooroordelen op een rij: vrachtwagenchauffeurs zijn cowboys, ze veroorzaken files, zijn vervuilend, veroorzaken ongevallen met dodelijke slachtoffers en zijn goedkope werkkrachten zonder opleiding. Genoeg stof om aan de voeten te gooien van Marc Geerts, CEO van Transportgroep Corneel Geerts.

 

6 thoughts on “TALK! ONE ON ONE, VRACHTWAGENCHAUFFEURS ONDER VUUR

  1. vrachtautochauffeurs zijn serieus bezig met hun werk.
    constant aan het proberen te voorkomen dat de fratsen van andere weggebruikers tot ongevallen leiden,
    hebben een behoorlijke opleiding voor de techniek, de regels, het besturen van een vrachtauto,
    veroorzaken geen files maar zijn door hun werkzaamheden verplicht om in de file’s van de forenzen te staan, echter als er een keer een vrachtauto stuk valt dan neemt deze nu eenmaal meer wegdek in beslag dan een personenauto,
    hebben door 100.000 tot 150.000 kilometer per jaar veel meer inzicht in het verkeer dan anderen,
    worden onderbetaald door instroom van goedkope oostblokkers,
    zijn druk bezig om uw spullen in de winkels te krijgen.
    als andere weggebruikers wat meer rekening houden met de mogelijkheden en onmogelijkheden van een vrachtauto zoals de dode hoek, de uitzwaai, de remweg en het belang van transport in een economie,
    dan word het een stuk veiliger op de weg. en vooral een stuk gezelliger.

  2. vragen over deze beroepsgroep kan je beter bij een chauffeur neerleggen. een werkgever ziet dat van achter zijn bureau toch anders
    die chauffeur kan precies uitleggen waar chauffeurs de hele dag mee te maken hebben.
    of een dagje met een chauffeur meerijden, dan kan je zelf ervaren hoeveel kennis en ervaring er komt kijken bij het transport. en welke vormen van ellende andere weggebruikers vaak veroorzaken.

  3. Wat hier niet vermeld wordt, maar wel gebeurt is dat men in Oost-Europa hun code 95 en ADR gewoon kunnen kopen voor een paar centen. En dit is amper te controleren. Ook over hun rij-opleidingen heb ik soms mijn twijfels. Gewoon vooruit rijden is geen probleem, maar vraag ze eens om hun oplegger aan de kaai te zetten dan hoop ik dat je tijd en geduld genoeg hebt.

  4. mooi verwoord marc, maar als de snelwegen s’nachts haast leeg zijn is het mischien een oplossing dat men ook nachts moet kunnen lossen in de bedrijven he !!!

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>